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La société 4Gas, société hollandaise appartenant au fonds de pension américain Carlyle,  envisage d’investir 400 millions d’euros pour  implanter un terminal méthanier dans le Nord Médoc, au Verdon,  qui prévoit notamment 5 cuves de 47 mètres de haut. Mise en service en 2011. . On ne peut être qu’interpelé par un projet de ce type. En effet le Nord Médoc a fait le choix du tourisme comme colonne vertébrale de son développement économique. Ce terminal est-il compatible avec le développement touristique ?

On peut légitimement en douter. Les touristes seront-ils attirés par ces 5 immenses cuves ?

Il ne faut pas être grand stratège en marketing pour comprendre que le projet de création d’un port méthanier n’est pas soluble dans le tourisme.

Alors bien entendu les partisans du projet arguent de la création d’emplois. On parle de… 130 emplois créés. Est-ce que ce projet n’en tuera pas davantage par une baisse de l’activité touristique. Est-ce qu’un développement touristique encore plus développé n’en créera pas davantage ? Encore faudrait-il notamment  que les infrastructures routières et ferroviaires soient considérablement améliorées. Le tourisme peut ne pas être qu’une activité saisonnière.

Mais on sait bien que les régions qui réussissent dans ce domaine sont celles qui ont fait le choix clair de tout concentrer sur cette activité, notamment en créant une gamme de produits,  et non pas de se disperser. Et surtout elles évitent toute activité qui n’est pas en cohérence avec le développement touristique. Le Nord Médoc présente des avantages indéniables pour un développement touristique maîtrisé créateur de valeur pour la région. Mais il faudra aussi que le Nord Médoc réfléchisse à  la création d’une activité complémentaire tant il est vrai qu’il n’est jamais bon qu’une région ne dépende que d’une seule activité. Par exemple le développement d’activités industrielles et de services liées au développement durable qui seraient en cohérence avec le tourisme.

Le désenclavement du Médoc est une priorité absolue. Tout le monde sait que le fiasco du port du Verdon est dû en partie à ce fait là. Si le projet méthanier se réalise, il n’aura pour effet que de renforcer encore l’isolement du Nord Médoc, personne ne voulant avoir ces 5 immenses cuves en visu, sans compter le risque -réel ou non- de pollution.

Alors bien entendu reste la question du développement du Port Autonome de Bordeaux. Il est normal que ses dirigeants soutiennent un tel projet qui ferait du Verdon le troisième port méthanier français. Mais le développement économique exige la cohérence et ce projet n’est pas cohérent avec les choix économiques décidés par les médocains.

Parallèlement à la réflexion sur les actions à mener de nature à développer le Nord Médoc, il convient sans aucun doute de souhaiter une action puissante pour développer le port.

Dominique Bussereau, le secrétaire d’Etat aux transports, qui a les ports en tutelle, vient de se déclarer peu favorable à  cette installation au Verdon  en proposant un site d’implantation qui serait le port de La Rochelle. En effet ce site est davantage cohérent avec le projet de 4Gas. Nous soutenons tout à fait cette prise de position.

 Et à quoi assiste-t-on dès cette déclaration publiée dans le quotidien Sud Ouest : une bataille de clochers entre les élus de Gironde et ceux de Charente Maritime. On croit rêver à l’heure de la mondialisation ! Ces élus ne feraient-ils pas mieux de se concerter pour penser ensemble le développement économique de notre façade atlantique ? Peut-on penser le développement économique de la Gironde sans celui de la Charente Maritime, des Landes et des Pyrénées Atlantiques ?

Le temps est  à la cohérence. Le temps est à la concertation, à la collaboration. Le temps est à la puissance issue de l’entente entre des régions qui partagent un potentiel phénoménal…

Cet article a été publié le Jeudi 9 août 2007 à 23:48 et est classé dans Non classé. Vous pouvez en suivre les commentaires par le biais du flux RSS 2.0. Vous pouvez laisser un commentaire, ou faire un trackback depuis votre propre site.